ドライバーの長時間労働で退職したいとき｜拘束時間と退職代行の使い方

長時間労働で辞めたいときは拘束と休息を記録する

点呼から帰庫後の作業までの拘束時間と、終業から次の始業までの休息期間を分けて残すことが、退職相談の出発点です。 安全に運転できない状態なら、退職日が決まるまで我慢せず、その日の運行継続について会社と医療機関に相談してください。

運転時間だけを見ていると、車庫での待機や荷待ち、積み下ろし、日報作成で生活が削られていることが見えません。「今月はきつい」という感覚を、始業と終業の実時刻に置き換えると、配車変更で対応できるか、離職を進めるかを相談しやすくなります。

ここでは雇用されるトラック運転者の改善基準告示と退職準備を扱います。タクシー・バスや個人事業の運送契約に、そのまま同じ数値を当てはめないでください。バス・タクシーの基準は、厚生労働省のバス・タクシーのページで確認できます。

改善基準告示の拘束時間と休息期間

厚生労働省のトラック運転者向け解説で、2024年4月から適用された基準を確認しています（2026年10月11日確認）。拘束は労働と休憩を合わせた時間、休息は勤務終了後から次の勤務開始までの時間です。

月・年の例外では、労使協定により年間3,400時間以内、月310時間以内への延長が可能ですが、月の延長は年6か月までなどの条件があります。月284時間超が3か月を超えて連続しないこと等も含め、会社が示す協定と実際の運行を確認してください。

年960時間の時間外労働上限と、運転時間・連続運転

拘束時間とは別に、2024年4月から自動車運転の業務にも時間外労働の上限が適用され、原則月45時間・年360時間、臨時的な特別の事情がある場合でも年960時間です（労働基準法附則140条、2026年10月11日確認）。時間外・休日労働の単月100時間未満・複数月平均80時間以内の規制は適用されませんが、拘束・休息等の基準まで外れるわけではありません。協定の確認は36協定と残業上限の記事も参照してください。

トラックの運転時間は2日平均で1日9時間、2週平均で1週44時間以内です。連続運転は原則4時間以内で、4時間以内または経過直後に合計30分以上の中断が必要です。中断時は原則休憩とし、分割する場合は1回おおむね10分以上、10分未満を3回以上連続させない扱いです。サービスエリア等に駐停車できない場合の例外条件は、厚生労働省のトラック向け解説で確認してください。

宿泊を伴う一定の長距離貨物運送などには別の特例があります。「長距離だから何時間でもよい」という扱いではありません。該当する運行・回数・休息の条件は公的解説と労働基準監督署で確かめ、この記事の基本値だけで個別の適否を断定しないでください。

拘束の上限と、残業代の計算は別

拘束時間には休憩も含まれるため、拘束のすべてが賃金計算上の労働時間になるわけではありません。一方、「待っていたから休憩」と呼ばれていても、呼出しに即応する必要があるなど、実態によって労働時間の判断が問題になります。

荷待ち・洗車・点呼・日報の賃金と記録の確認方法は運送会社の無給労働と未払い残業代を参照してください。本記事では、勤務全体がどう生活を圧迫しているかを記録します。

荷待ちを含む運行記録を一本につなげる

1. 連続した勤務日について、点呼等で出勤を求められた時刻を書く。
2. 出発、荷主到着、荷役、帰庫、日報などの終了時刻を順に置く。
3. 休憩は開始・終了と、業務への対応を求められたかを添える。
4. 次の始業時刻までを記録し、勤務間の間隔を確認する。
5. 日報や給与明細と違う箇所に印を付け、相談用の質問にする。

たとえば編集部の仮の例として、5時始業・19時終業で翌朝4時に始業すると、休息は9時間です。1日目の拘束時間は始業から24時間で数えるため、翌朝4〜5時の1時間も入り、14時間ではなく15時間になります（厚生労働省パンフレット6ページの計算方法、2026年10月11日確認）。ただしこの一日分だけで、月や年の基準、例外の条件、運転時間の基準まで満たしたとは判断できません。長い便が続く週は、前後の日を一緒に見る必要があります。

時刻を後から思い出して書いた部分はその旨を添えます。会社の記録を手元で改変したり、他のドライバーの情報を無断で集めたりせず、自分が適法に持てる資料から相談を始めましょう。

退職まで運転を続けられないときの会社連絡

眠気で車線を保てない、判断が追いつかない、事故が怖くて運転できないという状態は、単なる退職希望日の話に埋め込まず、運行上の安全の問題として伝えます。運転を止める判断と道路交通法の説明は、下記の体調不良の記事にまとめています。

連絡では「退職したい」だけでなく、今いる場所と現在の運行を安全に続けられるかを先に示します。走行中に長い説明を打つことはせず、安全な場所で停車したうえで連絡してください。体調不良が強い場合の受診・休職・回収依頼は運転が怖いドライバーの体調不良と退職にまとめています。

配車担当から引き止められた場合

「この便だけ」「後任が来るまで」と言われたら、新しい終了見込みや翌日の配車を確認します。期限のない引き延ばしにその場で同意する必要はありません。体調、変更してほしい運行、退職について相談したいことを分けて文面に残すと、話が戻ってしまうのを避けやすくなります。

給与を上げる提案があっても、睡眠時間や便の組み方が変わるかは別問題です。引き止めの条件を受けるかは、賃金と運行の両方を確認して決めてください。威圧的な応答があるなら、総合労働相談コーナーで対応を相談できます。

退職代行の使い方は依頼したい調整から決める

連絡を代わってほしいのか、退職日や出勤停止の調整を求めるのか、未払い賃金の請求まで任せたいのかを書き出します。申し込む際には、雇用契約の期間、進行中の便、車両の場所、次の出勤予定を伝えます。

依頼時には、翌日の点呼時刻と、どの便から対応が必要なのかを示します。連絡後も配車が残っている場合の報告先を決め、勤務を外れる調整がどこまで進んだかを確認してください。

費用と未払い賃金の確認

費用の比べ方は、上記「無給労働と未払い残業代」の退職代行の節にまとめています。この相談には連続した勤務日の記録を添え、荷待ちや日報の時間が会社の勤怠に入っているか、どの期間を調べたいかを伝えます。

退職後書類と連絡先を最後にそろえる

会社から受け取る離職票や源泉徴収票、健康保険の資格喪失を確認する書類について、送付先と担当部署を決めます。会社への窓口を代行へ移すときも、給与の支払いや書類の到着まで誰が連絡を受けるかを確認してください。

車両・鍵・カードの返却を含む全体像はドライバーの退職手続きガイドで確認できます。運行記録を整えることと、危険な状態から離れる連絡は並行して進められます。

制度・出典の確認日：2026年10月11日。